Identifikasi Pola Operasi Kereta Api Lintas Padang Panjang-Bukittinggi-Payakumbuh-Limbanang

Ina Helena  Agustin

doi:10.29313/bcsurp.v4i4.15791

Ina Helena Agustin perencanaan wilayah dan kota

DOI: https://doi.org/10.29313/bcsurp.v4i4.15791

Keywords: Pola, Operasi, Kereta Api, Lintas, Sumatera Barat

Abstract

Jakur Kereta Api merupakan prasarana transportasi yang efektif untuk mendukung pergerakan orang maupun Barang. Kereta Api di Sumatera Barat sangat efektif dan efisien untuk angkutan Sumber daya alam hingga mencapai ke Pelabuhan. Saat ini, jalur kereta api Lintas Padang Panjang – Bukittinggi – Payakumbuh – Limbanang membentang dalam kondisi tidak aktif. sekitar 34,18% luas lahannya telah dimanfaatkan oleh masyarakat untuk berbagai keperluan. Penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi pola lintasan Kereta Api di Padang Panjang – Bukittinggi – Payakumbuh – Limbanang. Metode Pendekatan yang dilakukan adalah dengan melakukan survey lapangan dan observasi selanjutnya melakukan analisis bangkitan dan tarikan lalu melakukan intepretasi konsep terhadap pola operasi lintas tersebut. Hasil temuan ini memberikan informasi pola perlintasan kereta api di Padang Panjang – Bukittinggi – Payakumbuh – Limbanang. Hasil informasi ini dapat ditindak lanjuti untuk kebijakan penngembangan kereta Api di Sumatera Barat.

References

[1] Y. C. Lai, M. H. Dingler, C. E. Hsu, and P. C. Chiang, “Optimizing train network routing with heterogeneous traffic,” Transp. Res. Rec., vol. c, no. 2159, pp. 69–76, 2010.
[2] I. H. Agustina, “GIS approach to spatial analysis of heritage settlement: Case study of Magersari Kasepuhan palace, Indonesia,” J. Eng. Sci. Technol., vol. 16, no. 2, pp. 1614–1629, 2021.
[3] J. W. Goossens, S. Van Hoesel, and L. Kroon, “On solving multi-type railway line planning problems,” Eur. J. Oper. Res., vol. 168, no. 2 SPEC. ISS., pp. 403–424, 2006.
[4] F. Peng, Y. Ouyang, and K. Somani, “Optimal routing and scheduling of periodic inspections in large-scale railroad networks,” J. Rail Transp. Plan. Manag., vol. 3, no. 4, pp. 163–171, 2013.
[5] X. Luan, J. Miao, L. Meng, F. Corman, and G. Lodewijks, “Integrated optimization on train scheduling and preventive maintenance time slots planning,” Transp. Res. Part C Emerg. Technol., vol. 80, pp. 329–359, 2017.
[6] S. Tréfond, A. Billionnet, S. Elloumi, H. Djellab, and O. Guyon, “Optimization and simulation for robust railway rolling-stock planning,” J. Rail Transp. Plan. Manag., vol. 7, no. 1–2, pp. 33–49, 2017.
[7] N. O. E. Olsson and H. Haugland, “Influencing factors on train punctuality - Results from some Norwegian studies,” Transp. Policy, vol. 11, no. 4, pp. 387–397, 2004.