Analisis Pengaruh Getaran Akibat Kegiatan Peledakan terhadap Infrastruktur di Sekitar Tambang Batu Andesit CV Panghegar, Desa Cilalawi, Kecamatan Sukatani, Kabupaten Purwakarta, Provinsi Jawa Barat

Abstract

Abstract. CV Panghegar is a company engaged in andesite mining. For the process of breaking up rocks into chunks of rock (fragmentation), a chemical excavation method is used, namely blasting. Ground vibrations will have a negative impact on nearby construction, such as on the Indonesia China Fast Train (KCIC) rail. Therefore, it is necessary to carry out research to determine the effect of blasting vibrations on the construction of the Indonesia China High Speed Train rail.The research method used is to carry out comparative analysis between scaled distance (SD) and peak particle velocity (PPV). The predictors used to predict ground vibration values are USBM, Langefors and Kiehlstrom, Ambraseys and Hendrion and Indian Standard. Determining the influence of waves on the peak particle velocity value depends on the value of the decay constant (k) and site exponent (e). The results obtained will provide recommendations for optimal explosives that do not exceed the threshold value set by KCIC, namely 2.5 cm/s or 25 mm/s.From the research results, it was found that the actual value of Peak Vector Sum (PVS) ranged from 0.854 – 25.89 mm/s. From the results of optimizing explosives with a limit of 25 mm/s, it was found that the minimum explosive charge value per delay was 15.97 kg at a distance of 50 m, while the maximum explosive charge value was 241.75 kg at a distance of 200 m. The results of optimizing the powder column length based on the explosive charge per hole ranged from 1.24 – 18.81 m.

Abstrak. CV Panghegar merupakan perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan batu andesit. Untuk proses pemberaian batuan menjadi bongkahan-bongkahan batuan (fragmentasi) menggunakan metode penggalian secara kimiawi yaitu peledakan (blasting). Getaran tanah akan berdampak negatif pada konstruksi di dekatnya, seperti pada rel Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui pengaruh dari getaran peledakan terhadap konstruksi rel Kereta Cepat Indonesia China. Metode penelitian yang digunakan dengan melakukan analisis komparatif antara Scaled Distance (SD) dengan Peak Particle Velocity (PPV). Prediktor yang digunakan untuk memprediksi nilai getaran tanah yaitu USBM, Langefors and Kiehlstrom, Ambraseys and Hendrion dan Indian Standard. Penentuan pengaruh gelombang pada nilai peak particle velocity tergantung pada nilai konstanta peluruhan (k) dan site exponent (e).. Hasil yang didapatkan akan memberikan rekomendasi bahan peledak optimal yang tidak melebihi nilai ambang batas yang ditetapkan KCIC yaitu 2,5 cm/s atau 25 mm/s. Dari hasil penelitian didapatkan nilai aktual dari Peak Vector Sum (PVS) berkisar dari 0,854 – 25,89 mm/s. Dari hasil optimalisasi bahan peledak dengan batas 25 mm/s didapatkan nilai muatan bahan peledak per delay minimal sebesar 15,97 kg dengan jarak 50 m sedangkan nilai muatan bahan peledak maksimal sebesar 241,75 kg dengan jarak 200 m. Adapun hasil optimalisasi panjang powder column berdasarkan muatan bahan peledak per lubang berkisar dari 1,24 – 18,81 m.