Pengukuran Kinerja PT Kereta Api Indonesia Menggunakan Metode Data Envelopment Analysis

Abstract

Abstract. As a state-owned enterprise, PT KAI operates with a dual focus: fulfilling its public service obligations while ensuring business sustainability. Its role as a government entity requires prioritizing public services, whereas its business aspect necessitates financial viability. The success of PT KAI as a state-owned enterprise depends on its operational performance. However, the current output does not fully reflect an efficient utilization of inputs in generating services. This study evaluates PT Kereta Api Indonesia’s performance from 2009 to 2022 and identifies the sources of inefficiency in its input and output utilization. Performance is assessed through efficiency analysis using the Data Envelopment Analysis (DEA) method, specifically the Charnes-Cooper-Rhodes (CCR) model with a Constant Return to Scale (CRS) assumption, focusing on both input and output orientation. The study includes 12 Decision Making Units (DMUs). The input variables analyzed are train kilometers, production facilities, operating rail length, and operating costs, while the output variables consist of passenger kilometers, freight tonne kilometers, and revenue. The findings indicate that out of the 12 DMUs, six operate efficiently. For the inefficient DMUs, inefficiencies stem from both input and output variables.

Abstrak. PT KAI memiliki dua elemen esensial, yaitu unsur pemerintah yang berorientasi pada pelayanan publik dan unsur bisnis yang berorientasi pada profit. PT KAI harus bisa memberikan pelayanan publik sembari menjaga keberlanjutan usahanya.  Esensi PT KAI sebagai BUMN dapat diraih ketika PT KAI memiliki kinerja yang baik. Adapun output yang dihasilkan oleh PT KAI belum bisa mencerminkan bahwasannya PT KAI sudah menggunakan input dalam menghasilkan output tertentu secara efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui untuk mengetahui kinerja PT KAI selama tahun 2009-2022 dan untuk mengetahui bagian input dan output mana saja yang menjadi sumber inefisiensi kinerja PT KAI. Kinerja tersebut diukur dari aspek efisiensi. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Data Envelopment Analysys model Charnes-Cooper-Rhodes dengan asumsi Constant Return to Scale berorientasi input dan output. Jumlah Decission Making Unit dalam penelitian ini adalah 12 DMU. Variabel input dalam penelitian ini adalah kilometer kereta, sarana produksi, panjang rel yang beroperasi, dan biaya operasional. Sedangkan untuk variabel output yang digunakan adalah kilometer penumpang, ton kilometer barang dan pendapatan. Hasil analisis menunjukkan bahwa dari 12 DMU yang dianalisis terdapat 6 DMU yang sudah efisien kinerjanya. DMU yang tidak efisien, sumber inefisiensinya berasal dari seluruh variabel input dan juga variabel output.